404章 鲲鹏(2 / 3)

斗机上还远说不上出色，但在轰炸机上的发展确实已经走在了世界的前列，而在美国那边的航空公司这些年也积累了相当经验。在曾贻经与轰炸机项目部的共同努力下，硬是将几乎快难产的四发轰炸机得以再度延续下去。

    如今，西北的四发轰炸机终于冲向蓝天，并且在蓝天之上平衡的翱翔了好几个小时。而此时看着那片碧蓝天空的曾贻经两鬓已经多了许多银丝。

    “这种轰炸机被我们命名成鲲鹏，取名华夏的神鸟，寓意神鸟庇佑中华土地。”

    “同时完成测试的实验机已经累计飞行了将近1.37万公里，尚未出现重大安全隐患，飞机机身长23.1米。高6.02米，翼展32.05米，巡航时速213公里，最高时速为406公里。目前测试的航程为2370公里左右。发动机为4台仿制罗罗公司的飓风2型，动力为1030马力。全重25.3吨，目前载弹量为5.6吨，新式的飓风3型发动机动力为1250马力左右，整体上鲲鹏的改进空间还相当大，就算不更换发动机，对其稍加调整。载弹量亦可达到六到七吨的样子，若飓风3型发动机能改制成功，到时候鲲鹏的航程将超过3000公里，预计最大载弹量亦将达到9吨左右。”

    “鲲鹏1的机载人员初步设定是10名。其中5人为机枪手。防御武器为11挺12.7公厘大口径机枪，如此凶猛的火力，如果组成编队，对于敌军战斗机拥有一定的防御力，不过鲲鹏1的飞行最高高度已经达到9760米，性能改进后突破万米并非难事。日军暂时还没有能飞到万米高空作战的飞机。所以这种飞机相对安全系数还是很高的，不过麻烦也接着来了，由于距离地面太高，西北自产的瞄准具虽然有那些犹太人的帮助，不过暂时仍然存在一定的技术故障。美国那边听说已经解决了相关的技术故障，若是有可能，司令看能否从美国那边引起投弹瞄准具的生产技术。”

    曾贻经苦笑着说道，这种大型轰炸机可谓是破坏机器，不过因为性能相对于西北来说还算是十分超前，以致于不少环节掉链子，所以尽管姜立对于轰炸机方面布局比较早，但一系列的技术故障仍然让西北用了几年的时间才一一攻克。相对而言，战半机方面，双翼机的开发难度算不上太难，而飞龙1的大部分技术直接脱胎于BF109，王助更是直接参与到设计中去，西北上手自然会比较快一些。相对而言，鲲鹏1的性能自然是十分优越的，不过这么庞大的体格，还有飞行高度，投弹精度与耗油都是个大问题。

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