566章 豫北1(5 / 5)

动机上的造诣与产能，帮助西北空军迅速的壮大。若是能得到那边的几千台发动机，那么对日作战的进程很可能改变得更快。只是人生不如意者十之八九，罗罗公司那边只交付了第一批不到三百台发动机，便拖延了后面的生产，而且日期遥遥无期。按照欧洲局势的发展，想要再拿到罗罗公司那边生产出来的发动机，也许只有等到盟军击败德国之后了。只是那个时候就算拿到了后续的发动机，又有什么卵用？

    “好了，这些不是你该考虑的事，关于扩大空军规模的事，我会想别的办法的，你们给我负责多训练飞行员。别到时候飞机有了，在飞行员上面给我掉链子。”

    “司令放心，卑职跟您保证，西北有多少飞机都能顺利飞上天！”陈鸿陆拍着胸膛信誓旦旦地道。

    “到时候做不到，小心我扒了你的皮！”姜立笑骂了一声，将陈鸿陆轰了出去，相比起罗罗那边生产的飞龙系列所用的发动机订单无限期搁置。西风式俯冲炸机的发动机，还有另外一部分零配件，在美国那边的生产却还算顺利。西北航空产业的产能毕竟有限，姜立虽然做了诸多的努力，但有一些东西确实需要时间去积累，并不是光用钱就能一下子砸出来的。为了全力提升西北在相对高端领域内的产能。姜立将全部的教练机订单全部都下到了美国那边的飞机制造厂，甚至连鲲鹏的部分零件，也由西北这边制定好标准之后，让美国那边的工厂代工。而西北这边的飞机制造厂，也在全力的生产几种主力战机，轰炸机，以补充战争的消耗。

    虽然原来的计划没有完全成功，但在美国那边的成功运行让计划至少成功了一半。到现在为止，加上罗罗那边的发动机，一起运到西北的超过了三百台。给西北的生产缓解了不小的压力，哪怕此时的西北空军在跟日军航空兵死扛，但西北空军拥有的飞机数量却是在激烈的空战中稳中有升。开战时，西北各式飞机加起来不过六百余架，其中还包括一些老式的飞机，现在在军中服役的各式飞机已经快接近一千架，当然，除了那些教练机之外。(未完待续。)