第四百七十四章 真正的“美食”(1 / 6)

    由于是临时通知，苏城并未改变原定计划，而是决定在大华船业与林永贵见面。

    经过一年多以来的研究和投入，大华船业基本掌握了韩国人转移的LNG船技术，但何时开始工业化生产，苏城仍然存有疑惑，工人的培训和材料购买，也不是完全准备好了。因此，苏城最近一段时间，都在跟进大华船业和大华实验室，同时等待石油总公司那边的回应。

    随着大华实业名下的公司越来越多，苏城分配给每个公司的时间越来越少，因此，确定要来大华船业以后，他就不愿轻易更改，只是和林永贵见面以后，稍作解释道：“日前就确定了要来大华船业，一些部门经理和工程师，都停下了手上的工作，专程过来等着，突然取消实在不好，而且容易让人误解。”

    “是我没有计划好时间。”有求于人的情况下，林永贵哪有矫情的资本，笑呵呵的就将话题转移过去，指着跟前的一艘油轮，笑道：“这是大华新造的大船吧，感觉真不一样。”

    “4万吨的油轮，再过一个星期，就是下水和命名仪式了……这估计是大华最后一批大中型油轮了。”苏城话里颇有些感慨。

    “最后一艘……大中型油轮……”林永贵仰望着几十米高的油轮，一阵无语。这艘船比一般的地县城市的最高建筑都要高了，容量更不用说，4万吨的油轮若是用来装酒水，足够用来处决全国的贪官污吏了。这么大的油轮还要用“大中型”来形容。

    他不禁怪异的道：“大华是准备造更大的船了？”

    “早就定下的事。”苏城点点头，道：“海上运输业的压力也很大，越大的船的运行成本就越低，大华内部讨论以后认为，巴拿马型以下的油轮，经济性太差，没有继续制造的必要。我们也得替船东考虑，如果卖船给人家赚不到钱，以后谁还投资海上运输业。”

    林永贵自己就在石油圈子里面，对原油运输还是有些了解的，知道巴拿马型油轮，是6万吨到8万吨的，能通过巴拿马运河的油轮。按规程来说，那是比4万吨的油轮，大至少50%的。

    想到自己接下来有可能做到石油总公司的总经理宝座上，林永贵忽然对油轮来了兴趣，问道：“这么说，大华船业是要主做大型船舶了？中小型船舶的市场不赚钱吗？”

    “中小型船舶市场现在还行，国际法不是才确定了要求船舶双壳双底吗？船东们都在忙着换船，过了这一段，中小型船舶市场的需求量要降低很多的。”苏城随口解释
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