第807章 再多的海水都不能淹没的爱(7 / 8)

巨人号的设计理念，船尾的防水系统在这个情况下能重新发挥作用，隔挡海水以防止船尾继续下沉，但是2个引擎室之间的防水门为了抽水被打开，这样又超出了船的承受能力。

    而沉入水中的船头也不断拉扯船尾，结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来，头等舱吸烟室被飞溅出来的煤炭点着了，而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物，火光冲天。

    船尾一边燃烧，一边沉没，火光与海水势必要将这个“永不沉没之船”，撕成碎片。

    2:19分。

    烈火没入大海，那些在冰冷的海水中逐渐失温濒死之人，刚触到一点温热，就葬身在滚烫的海水中。

    经过燃烧，泰坦巨人号的龙骨彻底的断开，船头以每小时40英里的速度直冲海底，而船尾也在1分钟内完全消失在茫茫大西洋上。

    2:20分。

    船体沉没产生的巨大漩涡，吸入了大批坚持到最后的人，或者说，是尸体。

    虽然有不少人后来浮出了水面，但最终却因为没能及时得到救援，力竭而亡……

    海面很快恢复平静。

    没有一丝波澜，没有一点痕迹。

    可是，在刚刚过去的2小时40分钟时间里，它却吞噬了一艘世纪巨轮，和1500多人生命最后的绝望。

    3点30分，卡帕西亚号最先赶到了事发现场。

    作死船东伊斯梅最羡慕嫉妒恨的是哪家公司？

    没错，卡纳德公司，而卡帕西亚号正是卡纳德公司的客船！

    当年伊斯梅陷入“癫狂”非要造泰坦巨人号，就是因为看不顺眼人家，现在海难发生后，还是卡纳德公司的船来搭救。

    约半个小时后，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。

    救援工作一直持续到早上8点30分，泰坦巨人号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。

    卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式，8点50分左右，轮船掉头返回纽约。

    卡帕西亚号抵达纽约港后，经过自由女神像时，闻知厄运的人们聚集在曼哈顿岛的巴特雷海岸，伫立在雨水中，默默地迎接泰坦巨人号上的幸存者。

    泰坦巨人号上的50多名高级职员，除指挥救生的二副莱特勒幸存，其余全部牺牲在自己的岗位上。
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