第273章 苏丹你就是我伯父(6 / 8)

修建苏伊士运河的工程量并不大。

    即使朱标知道后世修建苏伊士运河耗费了多少人力物力，但朱标仍旧要说这话。

    这不是什么站着说话不腰疼，而是这点长度的运河，中国古代不知道修建了多少条了。

    苏伊士运河全长一百九十余公里，京杭大运河在元朝取直之后全长约一千七百九十七公里。

    京杭大运河最早开凿于春秋晚期，即吴王夫差开凿的邗沟，那时候开凿的长度就已经达到一百七十余公里。

    那时候吴王夫差的地盘可不大，开凿了邗沟不但没亡国，还奠定了吴王北上中原称霸的基础。

    苏伊士运河耗费如此大的人力物力，除了因为环境恶劣，更重要的是建造苏伊士运河的公司没把劳工当人，不给吃不给喝，也不分发更为先进的挖掘工具，饿死渴死后就换新人，以此“节约成本”。

    十九世纪早已经有了蒸汽机，但苏伊士运河挖掘全靠劳工用铁锹等最简单的工具，肩抗手运。

    结果此番“吝啬”导致人力成本大为上升，工程进展缓慢，且瘟疫横行，反而增加了更大的成本。

    就算是元朝征发民夫治理黄河，成为元末农民起义的导火索，元朝统治者比起这群刽子手，都算仁君了。

    纳赛尔原本并不想开凿运河。他的头脑，还没有好到意识到掌控一条连接欧洲和亚洲的水运要道的好处。

    朱标以商人角度出发的口才，很容易就诱惑到了这个志大才疏的苏丹。

    “不说利益，就说以前掌管前往东方丝绸之路的是你们天方人，现在这些好处都落在了蒙古人手中。你们甘心吗？”

    朱标列完一条一条的经济利益后，图穷匕见，将说服的角度转移到了作为统治者难以拒绝的方面。

    “我曾听说，苏丹你的国家比现在更加兴盛，疆域比现在更为广阔。现在却陷入了分裂。我是大明的储君，我的父亲是大明王朝的创建者。我想我们的心情是一致的。不会有那个国家统治者，不想成为王朝历史中最厉害的统治者。”

    “大明有相面之术，我对此小有了解。我一见苏丹，就看到光芒扑面而来，耳边传来不了解的经书声音，这一定是你们的真神对你的赐福。”

    “苏丹你命中注定，会成为这个王朝复兴之人啊！”

    听着朱标用自己国家的语言，说出如此振奋人心的话，纳赛尔信了。

   
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