第四十四章 屯门公路之飞车党事件（下）(3 / 7)

至荃湾千色百货店这条高搭客流量热门路线为例来深入研究，在非繁忙时间如半夜零时后，只须600秒（十分钟）以下便能完成一圈。而在繁忙时间如下午四时至七时也只需900秒（十五分钟）以下，快得惊人，为一众打工仔省回不少上下班回家的保贵时间。

    香港小巴佬实在是道路上的专业车手，他们除了快还敬业乐业，对驾驶技术钻研一丝不苟。小巴佬真正能够在路上做到许多车手梦寐以求或自以为已能掌握的飘移动作技术，我曾亲身坐过一辆由旺角到荃湾的小巴，当途经美孚天桥以80多公里风驰电掣时，就漂亮地示范了上述的飘移动作，全车乘客皆报以目瞪口呆的“惊叹”，小巴佬用肥硕而沾满机油的大手潇洒地抚过额前飘发，脖颈甩动间，把一阵赞美之喧哗声甩在脑后，眉宇之间仿佛在告诉你：“不，收声，什么都不要说。对于赞美，我已听的太多...”。

    东瀛热卖动画《头文字D》中不断吹嘘的所谓“公路最高速理论”其实早已被香港小巴佬实现了，公路最高速理论并不在日本秋名山下坡道，也不是由UPS或DHL豆腐速递员在他那辆咩86上达成，而是在广袤的中华大地，香港的崇山峻岭，在青山公路、屯门公路、弥敦道、及西九龙走廊等，由香港小巴司机在他们的丰田“高士打”达成，要知道，香港小巴佬的快是贯切始终的，不止在行车时、过弯时快，连上落客的速度都精益求精，尤其在深夜时更见真章。

    在深夜乘搭小巴上车的时候，小巴佬永远不会把小巴停定让你慢慢踏进车厢。你首先要有上车的决心，表哥我一定要劝告你想清楚：你是否真的确认要上车？如果是，OK，先伸手截车，不管你手型多么奇怪又或者挥舞角度多么狭窄，只要你有风吹草动，小巴佬有十多年雷达扫描专业训练的电子鹰眼早已把你锁定，在茫茫人海中，花花街道边。首先，自己向着小巴移动的同一方向跑数步，到小巴稍慢下来而小巴闸门移近身体之时，你便要立即顺势跳上小巴。当小巴佬感觉到你已有一只脚踏进车厢之时，不管你身体还有多少部位在车厢外，小巴佬穿着人字拖的右脚早已在油门压下，然后左脚抬起离合器后，左手上下两个动作已把波箱推进三挡，车速在三秒后恢复到小巴佬在路上没见到你举手截车之前的速度。依个感觉简单来讲，你就是片垃圾，被形状如同小巴的吸尘器吸进去的感觉。

    而刚跳进了车厢，身体仍在半凌空状态的你，也无需花费丝毫脚力走到座位，因为根据“牛顿第一惯性定律”，凌空的你还没有受到移动
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