第12章 灰色的欧洲(2 / 3)

，少了几分鄙视，多了几分畏惧，涵义已经是大大不同。

    带着这种畏惧心理，1916年9月3号，胜利消息号抵达法国马赛。

    就在半个月前，当第一批劳工抵达马赛的时候，法国报纸《L'Excelsoir》在1916年8月22号的头版新闻上这样描述：“这些华工是通过仔细挑选而招来法国。他们大部分来自中国的北方。他们比安南人更加能忍受我们国家的气候。另外，医疗体检报告结果认为绝大部分的华工身体健壮，这对我们国家继续在那儿招工是一个好消息。”

    从中国北方招募华工是有理由的，法国人认为：“中国北方人很灵活、聪明、耐心与细心，机智、敏捷又耐劳。”

    华工通过努力工作，在欧洲赢得了良好声誉，英国记者韦克菲尔德在新闻通稿中写道：“每一位华工都是非常优秀的多面手，能忍难忍之苦，工作风雨无阻、不畏寒暑，善于学习，对英军的各种工作需求都能应付自如。”

    一份来自1918年的英国陆军部报告中写道：“中国劳工是所有外来劳工中最优秀的……大多数劳工都能以最快的速度掌握工作技能，并且熟练持续地工作，而且他们一直都待在铁路、兵工厂和坦克车间等劳动强度较大的地方。”法国军队总司令福煦也在给时任法国总理的阿里斯蒂德·白里安的信中写道：“华工是非常好的劳工，他们可以成为最好的士兵，在炮弹的狂射之下他们能保持很好的姿态，毫不退缩。”

    以上是当时的欧洲人对于华工的部分评价，恐怕所有人都想不到，9月3号抵港的胜利消息号，带来的不是一群唯命是从的华工，而是一群被秦致远带偏了路子的恶霸！

    胜利消息号抵达马赛后，劳工营没有得到休整时间，直接坐上火车送往前线。

    按照合同规定，华工不承担作战任务，只负责在后方提供服务。但是在德国人的步步紧逼之下，法国人已经动用了所有能够动用的力量，华工们也被送往前线，从事最危险的战地辅助工作。

    秦致远他们乘坐的火车是蒸汽客车，条件设施还算不错，虽然没有电灯空调之类的电气化设备，普通的生活设施比如供旅客使用的木质桌椅还算完整。因为乘客较少，车厢内也不算拥挤，空气尚算清新。

    劳工队成员之前大多没有乘坐过火车，这下算是开了西洋镜，对于他们来说，异国他乡的一切都是新奇的，值得研究的。无论是累的“呜呜”怪叫口吐白烟的火车头
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