第七章：迈凯伦的未来(3 / 4)

，这对我们都有好处。”丹尼斯做了个请的手势道。

    “首先第一点，产品线太单薄，除了F1就只有MP4。哪怕俄罗斯套娃还有大小规格呢，与法拉利和兰博基尼相比迈凯伦的产品系列都不够丰富。”

    “当然不，我们在未来计划增加起码两个品类，逐步向民用市场渗透。”制造公司的总裁是迈克尔·霍伊特，这一点上他是有发言权的。

    “好，这说明起码迈凯伦还是有野心的。”陈渤点点头，又问道“恕我直言，为什么大中华区除了港岛之外找不到任何一家迈凯伦的4S店？”

    “这个问题我来回答吧，主要还是经济基础的原因，要知道迈凯伦一辆车的售价高达60万欧。加上关税的话起码售价在120万欧以上，折合人民币大约在1300万。”阿曼达解释道。

    “嗯，这的确是有一定道理。但论市场的熟悉程度而言，你们肯定比我这个土生土长的华人要稍弱一些。”陈渤不置可否道，“尽管售价另普通人难以企及，但不代表没人能买得起，奢侈品增速最高的地方就在华夏，不要小瞧了这个国家，毕竟13亿的人口基数在那里。现在他们不缺钱，缺的是没地方花钱来显示自己的财力。”

    “我会考虑的。”阿曼达沉吟了片刻，回道。

    “还有两点，我集中说一下。F1是技术、速度、力量的角逐，迈凯伦的定位应当也是如此。我们的目光要放长远一些，跑得更快的汽车并不是目标。如果既能跑得快还能不烧油，那么才能主宰未来。”

    “不烧油？你的意思是开发新能源？！像丰田普锐斯那样？”

    “对，但我们要更高端。普锐斯只是混合动力，迈凯伦可以开发锂电池的全电动汽车，我不信你们没有任何技术储备。从这栋楼就能看出来环保、节能的理念，在未来的制造过程中一样需要考虑节能和环保的大环境。”

    “是的，我们的确有意向研发电动汽车。但目前受制于没有自主引擎和锂电池技术问题，而且资金也没办法跟上。所以只是在理论阶段。”丹尼斯直言道。

    “罗恩，说实话。既然你想在民用汽车领域里有更大的发展，就肯定会和奔驰公司产生冲突。难道这几年在F1赛场上爆缸次数还不够多吗？虽然我对赛车并不专业，但也知道这极为致命。”陈渤确实不是赛车迷，但偶尔也会看一下，迈凯伦这引擎爆缸可没就从来都没断过，一旦爆缸就只能退赛。

    “我们左右不了引擎
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