第九百一十章 f12战斗机(3 / 4)

F10C的基础上尝试后掠翼的方案，不过后来技术以及F10机体原有设计限制，导致这一子型号发展的还不顺利，中途就被叫停，然后空军是另起炉灶进行了单发单座后掠翼飞机的研发计划，也就是X12计划中的F12战斗机了。F10E则是夜间战斗机型号，加装了雷达、探照灯以及其他夜战所需的装备，使之成为了夜间战斗机。

    不过安洪晗还是有些担心，因为中国空军里的F10战斗机可是早早就停产了，只生产了两年不到就停掉了生产线，各种型号一共生产了一千四百多架，然而这几年用下来没被敌人击落过，但是这几年训练下来却是足足是掉了两百多架！早期喷气式飞机的可靠姓是非常差的，而且这是中国空军装备的第一款喷气式战斗机，以往飞螺旋桨飞机的飞行员们很不习惯这种速度太快的飞机，加上为了储备喷气式战斗机的飞行员，为了能够让F12战斗机大规模服役后有足够多的飞行员，所以中国现有的这一千多架F10战斗机哪怕是在和平时期里都是训练任务非常繁重。

    而且F10战斗机不但要为空军培养飞行员，海军那边为了迎接喷气时代的到来，也是厚着脸皮派遣了大量海军飞行云过来委托培训。

    频繁的飞行加上又是刚接触喷气式飞机不久，这就导致了F10战斗机的事故率一直居高不下。而且过于频繁的训练飞行让F10战斗机的使用寿命快速减少，机体还好但是发动机却是损耗的非常快，最先装备的FL39-1喷气式发动机寿命不足一百个小时，要培养一个飞行员就得消耗至少三组六个发动机。

    这种情况到后来才得到了解决，福乐电气为了和滁州飞机公司竞争F11以及F12发动机的订单，下了大力气进行各种新技术的开发，1943年其大功率喷气式发动机原型机试车成功，尽管推力还没有达到设计的两千公斤，但是也有一千八百公斤了，定型为LF43-1，主要用来为F12以及F11战斗机的试飞工作提供动力，等到了1944年的时候，福乐电气对FL43-1发动机进行了大幅度改进，应用了大量的先进工艺，并且进一步提高加工工艺，使得FL43-2发动机的推力达到了两千公斤。而这个发动机也就是勉强达到了空军的列装要求，因此正式装备到F12战斗机上面，而解决了发动机这个最大的问题后，F12战斗机被迅速定型，空军在中曰战争爆发前就已经采购了第一批次一百架的F12基本型也就是F12A。

    得益于福乐电气在FL43系列发动机的大力投入
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