第九百一十章 f12战斗机(4 / 4)

，大量新式技术被研发出来，而其中最为关键的一些基础材料技术以及加工工艺也是能够应用到其他型号的喷气式发动机上来的，毕竟福乐电气的FL39、FL43都是轴流式喷气发动机，在工艺上有着较大的共同点。因此福乐电气也是对FL39发动机进行了升级改进，推力加大到了一千一百公斤之余，最为重要的是发动机寿命得到了大幅度上升，从FL39-1的一百个小时提高到了FL39-2的三百多个小时。

    发动机寿命的提高也就是降低了喷气式飞机的训练和使用成本，使得F10战斗机的繁重训练过程中不用没多久就是换发动机了。

    不过训练的多了，掉的飞机还是多的，几年下来掉了两百多架。

    实际上这个年代喷气式飞机的事故率都是非常到的，F10战斗机这样的已经算可以了，空军在研发的其他众多喷气式飞机型号了，试验机全部掉光的情况不在少数，当初X12计划里的高达四种候选机型中，一共制造了总数五六十架的试验机，但是到了现在这些试验机基本都是掉光了。海军那边更惨，先不提X11计划外的部分试验机在试验舰上起降的时候全部摧毁，就连X11计划里的诸多候选机型也是掉的非常频繁。

    这些年下来，不管是试飞还是训练中国海空军中损失的喷气式飞机包括F10以及诸多试验型号在内，高达五百多架。

    海军那边对喷气式飞机高居不下的事故率是坚定决心继续喷气式飞机上舰的同时也是心痛不已，要让舰载航空兵全面进入喷气时代，还不知道要掉多少的飞机了。历史上美国为了让喷气式飞机上舰，头几年里因为各种事故损失了高达万架以上的飞机，比打仗损失的都还多！