第七百四十五章 廉价航空(3 / 4)

空姐周到的服务是每一名乘客对飞行的第一印象。

    可西南航空公司却反其道行之，1971年首航时就宣布只提供简单配餐且没有额外服务的短程航线，唯一好处就是机票相当便宜，只有一般航空公司的五到六折，这种做法曾被很多航空公司视为“不正规”，西南航空被视为美国航空业的乡巴佬，其做法被其他航空公司所不屑。

    但事实证明，西南航空公司的做法虽然简单，但却做到了让航空旅行以豪华、奢侈为主向大众、经济型为主的巨大转变，对世界经济形势和社会观念的变化都产生了极大影响。2001年美国“911”事件里，恐怖分子利用飞机撞击目标，一时使得国际航空业整体陷入萧条之中，接着又遇到国际油价持续上涨的噩耗。而航空燃油成本占航空总成本一半还多，导致传统航空公司均陷入困境，美国最大几家航空公司负债累累，著名的美国达美航空和西北航空都濒临破产，只有西南航空继续保持其连续33年的赢利记录——这在航空历史上也是前无古人的。

    20世纪90年代中后期，众多新兴航空公司开始模仿西南航空的营运模式，在北美、欧洲、澳洲各地都取得引人注目的成功，影响和改变了整个航空业的基本架构和发展方向，如今全球廉价航空公司超过60家，拥有飞机1200余架，成为航空业一股不可忽视的力量。

    廉价航空想要用低票价策略盈利，必然要压低成本，一般都采取使用一种飞机类型的经营策略，以简化机组人员和飞机维修人员培训，实现机组人员和飞机在不同航线之间的灵活调配，以及飞机和其零部件采购上的规模效应。

    国际上廉价航空公司最喜欢使用的就是波音737和空客A320这样一百座的长途窄体客机，这也是杨星向波音公司提出采购的原因，数目高达120架，对于这样的大订单，波音不好回绝杨星提出收购海上发射公司的要求，双方才展开了旷日持久的谈判，考验彼此的耐力也决心。

    现在就差临门一脚，要不是看在张胜利是杨星多年老友份上，以及他提出也有一笔大生意要和杨星谈，杨星才不会扔下在西雅图的谈判团队，独自千里迢迢跑到希腊观看早知道结果的奥运会，现在他只关心下一届08年北京奥运会，毕竟中星集团在上面下了不少功夫，是北京奥运会的主要合作伙伴。

    就像他坐在雅典奥林匹克运动场里观看中国著名110米栏选手刘翔在决赛中平了英国选手科林·杰克逊创造的世界纪录，为中国夺取了田径项
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