第五百六十二章 国产汽车钢(3 / 8)

他们又不是去搞企业，而是去当官的，企业效益不好大不了拍屁股走人。所以要推广国内自行研发技术，靠舆论和市场是没用的，要靠上面强力推动才有效果。”老李以看透世事的成熟，语重心长地说道。

    老尹吃吃笑道：“老李说得很对！我原来就是一汽的，要不是不喜欢国营厂的风气，哪会辞职出来单干。国内就是这样，民营靠市场、国营靠领导！民营企业生产出来的东西不被市场接受就会被淘汰，国营厂则是好的好得很、烂的烂到家！他们要想搞好，就必须得有一个好领导、要上级用鞭子抽，不然他们能一烂到底，还要半死不活地挂在国家身上继续烂下去。”

    “还是需要有一套更好的管理机制啊，要不然国营厂只会越来越烂！”老王叹口气，无奈道。三

    人小声交换意见，渐渐与国营厂干部们分开来，形成了一大一小两个团。

    看完了钢铁厂，众人又在商业联络部的带领下去了特钢厂。这边自动化程度高、安全防护到位，对参观者更加友好，能沉下心来慢慢看。在

    看了各个车间以后，陪同人员带他们到了产品展示室，这里放置了特钢厂冶炼的各种钢品展示。展

    台摆出的钢品非常多，数量多达两百多种。

    从标牌上来看，这些钢材的各项技术指标都非常高，均比国外同等产品高出百分之五到百分之十，相差一个等级以上。

    三人又是一阵心动。这

    些品种中，有不少是适合用于汽车制造的，比如热轧钢板，其标明的屈服强度达到450兆帕、抗拉强度达到600兆帕，延伸率大于百分之十二，是极好的大梁、横梁、传动轴用钢，比他们现用的200兆帕钢材翻了一番以上，就是比进口车300兆帕的指标也超过了百分之五十，指标高到令人不敢相信。

    而且由于钢材纯净度极高，同样强度要求下，其钢材用量反而下降了百分之八左右，足足降低了上百公斤重量，大大降低了汽车油耗。

    对于老李和老尹来说，这非常重要。两

    人都是头次造车，没有自己的研发能力，各方面技术参数完全只能照抄国外汽车。

    由于进口高强度钢价格极其昂贵，为了保证同样的技术指标，他们只能大量堆砌钢材，使用更多指标较低的国产钢材来制作大梁等部件，结果导致汽车重量大幅上升。同

    样的紧凑型轿车，日本通常只有一点一吨左右，最多一点二吨，
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