第746章 “樱花”之后有“梅花”(5 / 6)

立状，这是防止机头的上仰，保证安全分离的又一项‘土措施’。”

    “我关上座舱盖，系好安全带，这样，就可以离开母机了。于是伸出左手，按动仪表板左边的摩尔斯电码发射机的按钮，先发出一个（日语的）‘せ’字母，这样，轰炸机上的机组人员就知道我已经一切就绪。当飞机临近投掷坐标时，我又按照规定逐个发出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一长的摩尔斯信号，此时，红色信号灯会同时作长短不一的闪烁，作为确认。当最后一下‘嘀’发出之后，母机投弹员松开挂钩，将载着我的‘樱花’K-1扔下。”

    “在最先300米的下坠过程中，‘樱花’K-1几乎是呈水平状态落向地面的。我快速解开最后一根绕在驾驶杆上的绳索，向前推杆，让飞机转入俯冲状态。接下来的事，只是早早找到回家的路。当然，如果是樱花11型执行进攻任务，那么就是寻找海面目标了。”

    “鸿池基地的2000米跑道是专门给轰炸机和战斗机使用的，‘樱花’K-1只能使用与之并行的另一条草地迫降跑道，我们都它管叫‘第二机场’。”

    “母机起飞后不久就向右拐，把我带到3000米的高度。再向西飞不多一会儿，就可以看到地面直径5米的水泥圆坛，它是投掷点标志。K-1从这里开始进入自由滑翔，到降落在草地上，前后约2分钟而已。也就是说。我们每一个人在为国捐躯之前只有这短短2分钟的实战训练机会！”

    “要想玩好‘樱花’可不容易，接近地面时，你非得忙出一身臭汗来不可。这时，先得腾出右手拼命地摇动那个用来放下襟翼的该死的摇把，尽量使速度降下来。‘樱花’飞机的展弦比实在太小了，滑翔性能极差，如果襟翼卡住，十有八九会冲出机场。在脚蹬方向舵的同时，左手又得不停地压杆，以维持机翼的坡度和保持正确航向。有些队友就因为着陆时手忙脚乱、顾此失彼，也有把飞机摔烂的。”

    “我根本不去理会那只速度计，全凭感觉把飞机降下来。以后如果再飞‘樱花’11型，就不需要这么多的顾虑啦，只要找准目标冲下去就一了百了喽。”

    “其实，从4月中旬开始，我们的基地就饱受到贵国海军舰载机的空袭，有次地面上堆满汽油桶和炸弹，连锁引爆使机场一片狼籍。30架‘零’式飞机经过抢修，只有一部分可以再利用。而‘樱花’K-1比较幸运，它们躲在大机库内，损失不大。”

    “在等待正式出击的日子里，有一天我亲眼目
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