第218章 中国汽车时代(3 / 7)

    沙逊眼前一亮，没有投资高速公路的打算，却看到高速公路项目带来周边土地升值带来的商机，于是没有一口拒绝小嘉道理。

    “汇丰银行肯定很喜欢这个项目，他们当年不也投资了粤汉铁路吗？”沙逊笑着建议道。目的达到了，他心情很放松，给小嘉道理推荐汇丰银行。

    汇丰银行历来有投资中国基础建设的传统，清朝的铁路计划就少不了汇丰参与。要不是美华银行横空出世，粤汉铁路已经被汇丰银行吞下了。

    小嘉道理当然知道汇丰银行有兴趣，除了美华银行，汇丰银行是投资中国最大的外资，两家关系经过多年磨合，既合作又斗争，非常熟悉对方。

    面对沙逊的好心提议，小嘉道理淡淡说了一句：“事实上我们双方已经就高速公路达成共识，组成银行团联合投资高速公路。”

    “那也算我一份吧，我投资2万元法币。”沙逊耸耸肩道。

    正如小嘉道理所言，和沙逊见面后不久，美华银行就带头组建银行团，汇丰银行花旗银行中国银行交通银行四明银行浙江兴业银行等十几家大银行参与其中，就高速公路计划和交通部谈判。

    上海交通发达，航运和铁路覆盖长三角地区，甚至辐射到整个长江流域，为了促进公路运输业，带动旗下钢铁汽车建筑等相关企业的发展，美华银行联合上海的各大银行组成银行团，和政府合作，组建高速公路公司，其中就有上海——南京上海——杭州两条高速公路。

    南京长江大桥钱塘江大桥也与此相关，和高速公路连接起来。

    1930年初，武汉政府提出全国高速公路建设计划，拉开中国历史第一次大规模建设高速公路的序幕。

    宋美龄不甘寂寞，以上海女子银行的代表参加会议，女子银行也是银行团的一员，同时她也是美华银行的股东之一，在银行团和政府支持下，宋美龄有信心取得这一战略项目的主动权。

    “姐，情况怎样？上海的高速公路什么时候开工？”

    宋子安一回到家就问宋美龄。

    汽车公司就是高速公路计划受益者之一，虽然不像宝山钢铁马鞍山钢铁启新水泥扬子机械这些原料提供商，工程机械提供商那样直接受益，但绝对是上海汽车公司的一次机遇。

    试想，上海——南京，上海——杭州高速公路修通后，华东地区汽车市场将会急剧暴增，除了上海，还有武汉和广州呢，也启动高速公路
    本章未完，点击下一页继续阅读