第216章 上海汽车风云(3 / 5)

的行业，巨头们都下场了！

    “据说武汉那边也有人计划要建立汽车工厂。”宋子安有种时不我待的感觉。

    “是有这个计划，五斗拖拉机厂计划要制造汽车，只是后来计划变了。”

    宋美龄笑道。

    想起五斗拖拉机厂这个名字和她的创始人就好笑，司徒南的前秘书何永元和这家拖拉机关系密切，也算是半个自己人。

    “怎么不建汽车厂了？何家（何永元）不是没钱啊？五斗拖拉机厂也算是国内名牌，技术力量雄厚。”

    宋子安好奇问，不明白为何少了一个竞争对手。

    “应该和军方研究什么项目吧！”宋美龄简单道。

    她一说，宋子安就懂了，拖拉机军方，军用拖拉机不就是坦克么？在底特律参观的时候，他就知道汽车厂实际也是坦克厂和飞机厂，都离不开内燃发动机，只是功能侧重不同而已。

    “这样也好，少了个竞争对手！”

    宋子安笑了。

    和家人相聚后，宋子安全身心投入到汽车工厂建设中，把在美国学到的经验运用到自己的汽车工厂里。

    经过一个月调试，从福特汽车公司已经的第一条t型车总装线安装成功，从美国运回来的汽车零配件也运回上海。

    工人也培训完毕。

    1929年开年不久，上海汽车公司利用进口汽车零配件和本地国产零配件，组装出国产第一辆t型车。

    这不是国产第一辆汽车，却有着重要的意义，拉开中国人真正进入汽车时代的序幕。而为它提供汽车零配件的国产零配件厂商中居然就有隔壁的大生公司。

    准确滴说是大生汽车公司的兄弟公司大生织机公司，利用在机械制造领域的经验和实力，大生织机公司摇身一变，变成一家先进的离合器制造商，为上海汽车大生汽车制造离合器。

    还有从橡果国际公司发展而来的美华轮胎公司，也是国内汽车发展的受益者。

    随着时间推移，越来越多的和汽车相关的产业都聚集在上海，汽车将成为铁路电气纺织后，拉动中国经济发展的又一个动力。

    尽管起步比欧美国家要晚，欧美国家汽车工业已经快走完繁荣的二十年代了。

    上海汽车公司对t型车敞开的丝车厢修改了一番，使之符合中国人的审美，变成封闭车厢，车厢空间更大，同时玻璃车窗设计又增
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